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羅曉

報社編輯,本科學(xué)歷,從事新聞工作近20年。被省新聞學(xué)會(huì )、企業(yè)報協(xié)會(huì )評為優(yōu)秀新聞工作者。

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陜重汽“借勢”三巨頭洗牌重卡市場(chǎng)?收藏

 

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陜重汽借勢

三巨頭洗牌重卡市場(chǎng)?

 

回顧重卡企業(yè)的重組和調整,因資本紐帶的變換而引起的**大的預期,或許這就是陜重汽的未來(lái)走向。
  因濰柴動(dòng)力收購湘火炬,間接使陜重汽的投資方發(fā)生變更,陜重汽并未因此而遭遇困厄,反而獲得市場(chǎng)三巨頭的支持:
  其一,濰柴動(dòng)力———中國國內第**家在香港主板上市的內燃機企業(yè);世界**大的單一品牌10升發(fā)動(dòng)機制造基地;國內**大的高速大馬力柴油機生產(chǎn)商;分別占據重型汽車(chē)和工程機械等動(dòng)力配套領(lǐng)域80%和78%的市場(chǎng)份額;擁有“中國第一動(dòng)力”的品牌形象。
  其二,湘火炬———中國**大的重型汽車(chē)及核心零部件生產(chǎn)企業(yè)之一;旗下的陜西法士特齒輪廠(chǎng)各項經(jīng)營(yíng)指標均排名全國齒輪行業(yè)第**位;在國內15噸以上重型汽車(chē)市場(chǎng)的占有率超過(guò)90%,已經(jīng)成為全球單廠(chǎng)年產(chǎn)量之首。此外,還包括中國**大的重型車(chē)橋———陜西漢德車(chē)橋廠(chǎng)。
  康明斯———世界500強企業(yè);是**領(lǐng)先的動(dòng)力設備制造商,其產(chǎn)品廣泛應用于國際知名重卡品牌;隨著(zhù)中國市場(chǎng)對高性能環(huán)保型重型卡車(chē)的需求增長(cháng)迅猛,其與陜汽合資公司的順利組建將大幅度提升雙方在中國重型卡車(chē)市場(chǎng)上的競爭力。
                  收購湘火炬,眾商家意在“陜重汽”
  在濰柴收購湘火炬的事件中,有一個(gè)不容忽視的角色,這就是陜重汽。陜重汽的頭上頂著(zhù)“15噸重卡老大”、“國內重型軍用越野車(chē)95%的壟斷份額”、“國內贏(yíng)利性**強的重卡企業(yè)”
  等諸多光環(huán),因此,包括上汽、一汽、東風(fēng)、中國重汽、宇通、萬(wàn)向在內的多達26家企業(yè)先后參與了對湘火炬股權的爭奪,原因很明顯:控制了湘火炬,就擁有了中國重卡**優(yōu)良的戰略資源。
              “三巨頭”合力,陜重汽有了完整產(chǎn)業(yè)供應鏈
  在濰柴的大客戶(hù)里,陜重汽約97%的產(chǎn)品都在使用濰柴產(chǎn)品。2004年,濰柴動(dòng)力為陜重汽生產(chǎn)的德龍F2000車(chē)型開(kāi)發(fā)了專(zhuān)用發(fā)動(dòng)機,雙方聯(lián)合進(jìn)行了大規模的市場(chǎng)推廣。今年7月,濰柴動(dòng)力董事長(cháng)譚旭光造訪(fǎng)陜重汽,贈送了濰柴**新開(kāi)發(fā)的“藍擎”歐Ⅲ發(fā)動(dòng)機。種種跡象表明了濰柴對陜重汽的高度重視。間接控股陜重汽,也就意謂著(zhù)穩固住了濰柴在發(fā)動(dòng)機領(lǐng)域已有的市場(chǎng)份額。
  同時(shí),目前在華**大的國際柴油發(fā)動(dòng)機企業(yè)康明斯,也與陜汽集團合資組建了西安康明斯發(fā)動(dòng)機有限公司。新公司將生產(chǎn)康明斯11升全電控發(fā)動(dòng)機,主要裝配重型卡車(chē)、長(cháng)途豪華大巴和雙層客車(chē)等總重在26~44噸之間的重型車(chē)輛,2010年的目標產(chǎn)量為5萬(wàn)臺。
  在濰柴動(dòng)力成功收購湘火炬之后,陜重汽擁有了國內**強大的重卡零部件供應鏈。濰柴動(dòng)力、法士特齒輪和漢德車(chē)橋這三大國內重卡動(dòng)力總成生產(chǎn)廠(chǎng)家的整合,為陜重汽提供了強有力的保障,陜重汽成為了本次收購的一大贏(yíng)家。
              重卡市場(chǎng)裂變在即,陜重汽“借勢”洗牌
  數據顯示,1991~2003年間,國內重卡產(chǎn)量的年平均增長(cháng)率為24.4%;在2004年和2005年第一季度,中國重卡行業(yè)銷(xiāo)量同比增長(cháng)了46%和6%。但是自今年第二季度以來(lái),中國重卡行業(yè)銷(xiāo)量出現了大幅下滑,全國重卡銷(xiāo)量(包括非完整車(chē)輛及半掛牽引車(chē))同比下滑14%,而第三季度則同比下滑70%。
  盡管如此,業(yè)內權威人士分析認為,國內未來(lái)幾年重型汽車(chē)的市場(chǎng)仍將保持10%~15%的增長(cháng)率,預計到2008年我國重卡產(chǎn)量將達45萬(wàn)~50萬(wàn)輛。2005年上半年,雖然整個(gè)重卡市場(chǎng)不景氣,但是陜重汽仍然取得了驕人的業(yè)績(jì)。作為中國汽車(chē)行業(yè)發(fā)展**快、成長(cháng)性**好的企業(yè)之一,陜重汽在經(jīng)歷這次收購事件之后,必然會(huì )掀起中國重卡市場(chǎng)格局的新一輪洗牌。  

                                摘自《中國工業(yè)報》

 

 




發(fā)表于 @ 2008年07月30日 22:34:00 |點(diǎn)擊數(

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報社編輯,本科學(xué)歷,從事新聞工作近20年。被省新聞學(xué)會(huì )、企業(yè)報協(xié)會(huì )評為優(yōu)秀新聞工作者。采寫(xiě)和編輯的作品獲全國、省、市級新聞學(xué)會(huì )、企業(yè)報協(xié)會(huì )評比各種獎項。在國家級不同報刊雜志發(fā)表典型報道、產(chǎn)業(yè)觀(guān)察、市場(chǎng)分析、報告文學(xué)等作品上百篇,獲第四屆全國理論創(chuàng )新優(yōu)秀成果一等獎、首屆“世界重大理論創(chuàng )新成果”特等獎、《中國工業(yè)報》征文一等獎。(本博客推薦文章目的在于學(xué)習和推廣交流,作者有異議可留言刪去。)
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