新華網(wǎng)北京9月1日電 國家發(fā)展和改革委員會(huì )1日宣布,自9月2日零時(shí)起將汽、柴油價(jià)格每噸均提高300元,相當于90號汽油和0號柴油(全國平均)零售價(jià)格每升分別提高0.22元和0.26元。國家發(fā)展改革委價(jià)格司副司長(cháng)許昆林在接受記者專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)說(shuō),適當上調國內成品油價(jià)格,有利于調動(dòng)煉油企業(yè)生產(chǎn)積極性,保障國內市場(chǎng)供應,同時(shí)有利于合理引導社會(huì )消費,促進(jìn)節能減排。

他說(shuō),7月29日國內成品油價(jià)格下調以來(lái),國際市場(chǎng)油價(jià)受多種因素影響,震蕩攀升,起伏較大。盡管8月31日國際油價(jià)再次回落,但國際市場(chǎng)原油連續22個(gè)工作日移動(dòng)平均價(jià)格已超過(guò)4%,按現行成品油價(jià)格機制,需較大幅度上調國內成品油價(jià)格。經(jīng)綜合考慮國內成品油市場(chǎng)供求情況和經(jīng)濟形勢,國家適當控制了提價(jià)幅度,每噸提高300元。

7月29日WTI(西德克薩斯)原油期貨收盤(pán)價(jià)格為每桶63.35美元,8月5日漲至每桶71.97美元,后雖一度回落至每桶67美元左右,但8月下旬又大幅反彈,24日曾漲至每桶74.37美元,為去年10月15日以來(lái)的**高水平。

國家信息中心經(jīng)濟預測部副主任牛犁認為,我國資源價(jià)格改革總體上是滯后的。如果不按照完善后的成品油價(jià)格形成機制,把能源資源的價(jià)格控制在較低水平,將不利于促進(jìn)全社會(huì )節約能源,完成節能減排的戰略性任務(wù)。

國家統計局總經(jīng)濟師姚景源認為,油價(jià)小幅上調對物價(jià)總體影響不大,在物價(jià)總水平連續數月下降的情況下,短期內不必擔心通貨膨脹問(wèn)題。

近年油價(jià)歷次調整一覽

2009年9月2日，發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸上調300元；

2009年7月28日，發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸降低220元；

2009年6月1日，發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸每噸上調400元；

2009年3月25日，發(fā)改委決定將汽、柴油價(jià)格每噸分別提高290元和180元；

2009年1月15日，發(fā)改委決定再次降低汽、柴油價(jià)格，每噸分別降低140元和160元；

2008年12月19日，汽油出廠(chǎng)價(jià)每噸降低900元；柴油出廠(chǎng)價(jià)格每噸降低1100元；

2008年6月20日，上調汽油、柴油價(jià)格每噸1000元，上調航空煤油每噸1500元；

2007年11月1日，上調汽油、柴油和航空煤油價(jià)格每噸各500元；

2007年1月14日，下調汽油出廠(chǎng)價(jià)格每噸220元；下調航空煤油出廠(chǎng)價(jià)每噸90元；

2006年3月26日，上調汽油出廠(chǎng)價(jià)格每噸300元；上調柴油出廠(chǎng)價(jià)格每噸200元；上調航空煤油出廠(chǎng)價(jià)每噸300元；

2005年7月23日，上調汽油出廠(chǎng)價(jià)格每噸300元；上調柴油出廠(chǎng)價(jià)格每噸250元；上調航空煤油出廠(chǎng)價(jià)格每噸300元；

2005年6月25日，上調汽油出廠(chǎng)價(jià)格每噸200元；上調柴油出廠(chǎng)價(jià)格每噸150元；上調航空煤油出廠(chǎng)價(jià)格每噸300元；

2005年5月23日，降低汽油出廠(chǎng)價(jià)格每噸150元；

2005年5月10日，上調柴油出廠(chǎng)價(jià)格每噸150元；

2005年3月23日，上調汽油出廠(chǎng)價(jià)格每噸300元。 (本文來(lái)源：新華網(wǎng) 作者：江國成)

發(fā)表于 @ 2009年09月02日 09:24:00 |點(diǎn)擊數（）

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