近年來(lái)

　　隨著(zhù)深耕、深翻政策的拉動(dòng)

　　以及國家補貼政策

　　向大馬力拖拉機傾斜

　　北方區域主流的馬力段

　　已經(jīng)上升到180馬力段

　　為了滿(mǎn)足用戶(hù)在該馬力段的需要

　　中國一拖研制并生產(chǎn)的

　　東方紅LX1804拖拉機

　　成為用戶(hù)關(guān)注的焦點(diǎn)

　　今天

　　我們就來(lái)給大家介紹這款

　　焦點(diǎn)產(chǎn)品

　　東方紅LX1804拖拉機

　　主要結構特點(diǎn)：

　　LX1804采用東方紅6M系列博世高壓共軌發(fā)動(dòng)機，電器系統隨之優(yōu)化設計，整機性能更優(yōu)；

　　采用美國進(jìn)口13寸唐納森干式空濾，進(jìn)氣清潔度高，穩定性好；

　　采用14寸加強型離合器(碟簧壓緊力為12.8kN)，同時(shí)增加離合器助力系統，離合器操縱系統采用液壓助力，操縱力大大降低，舒適性更好；

　　配置為加強型Ⅲ類(lèi)懸掛，可選裝Ⅱ類(lèi)，滿(mǎn)足市場(chǎng)多種配套機具要求，可選裝三類(lèi)；

　　液壓系統采用四模數泵，解決液壓系統輸出功率不足問(wèn)題,輔助油缸隨之加強；

　　優(yōu)化散熱與中冷結構，加大散熱面積，滿(mǎn)足180馬力熱平衡要求，散熱能力大大提升；

　　前托架及前橋優(yōu)化設計，對薄弱環(huán)節進(jìn)行加強，滿(mǎn)足180馬力使用需求；

　　采用流線(xiàn)DCPD新造型前機罩，造型美觀(guān)大氣，前部進(jìn)氣格柵面積增加，提升散熱系統進(jìn)氣量；

　　對傳動(dòng)系部分齒輪進(jìn)行加強，并使用斜齒結構，提升齒輪強度，驅動(dòng)輪軸采用大法蘭結構，加強大小錐齒輪，左右太陽(yáng)輪軸及行星輪，滿(mǎn)足大負荷作業(yè)使用需求；

　　新設計85kg后配重，整機重量加大，牽引力增加。

　　主要技術(shù)參數

　　更多公司信息，請訪(fǎng)問(wèn)：中國一拖集團有限公司