隨著(zhù)農業(yè)機械化，自動(dòng)化程度的普及率越來(lái)越高，各種收割機逐漸向液壓全驅動(dòng)(四驅)的方向發(fā)展。

　　造成這種趨勢的原因有以下2點(diǎn)：

　　1、80/90后操作手成為主導，對機器操作環(huán)境要求越來(lái)越高。

　　2、東北大片土地雨后泥濘，內蒙沙化土地較多，對四驅要求更迫切。

　　下面介紹一下收獲機發(fā)展歷程和趨勢及相應的特點(diǎn)：

　　1、傳統無(wú)動(dòng)力背負式，牽引式：需要拖拉機牽引，工作效率低，已漸漸淘汰。

　　2、自走式機械橋驅動(dòng)：驅動(dòng)結構復雜，故障率高，操作復雜。

　　3、液壓前輪主驅動(dòng)(2驅)：操作簡(jiǎn)便，極限工況下(雨后泥濘土地，沙化土地)驅動(dòng)性能不足。

　　4、全液壓驅動(dòng)(4驅)：操作簡(jiǎn)便，驅動(dòng)性能好，故障率低。

　　全液壓(四驅)收獲機液壓方案：

　　1、前橋液壓驅動(dòng)

　　高速馬達加變速箱驅動(dòng)前橋，這是市場(chǎng)主流方案，可實(shí)現行駛速度多檔無(wú)級調節。

　　2、后橋高速馬達加變速箱驅動(dòng)方案

　　配合前橋，可以實(shí)現四驅驅動(dòng)，增加車(chē)輛驅動(dòng)性能。但由于高速馬達無(wú)法實(shí)現真正意義的零擺角，所以在兩驅模式下，后橋仍會(huì )消耗能量，使得收獲機油耗增加。

　　3、后橋波克蘭馬達直驅方案

　　四驅時(shí)可以增加車(chē)輛驅動(dòng)性能，在正常兩驅行走時(shí)由于徑向柱塞的特殊結構，可以通過(guò)自由輪方式進(jìn)行隨動(dòng)。馬達跟隨車(chē)輛空轉，幾乎不消耗能量。

　　下面我們再介紹一下波克蘭低速馬達直驅方案成功案例：

　　1、約翰迪爾系列聯(lián)合收獲機；

　　2、凱斯紐荷蘭系列聯(lián)合收獲機；

　　3、愛(ài)科大豐系列聯(lián)合收獲機；

　　附：公司介紹

　　法國波克蘭液壓公司創(chuàng )辦于1926年，專(zhuān)業(yè)開(kāi)發(fā)生產(chǎn)低速大扭矩馬達，泵，閥，電氣控制以及整個(gè)液壓系統。發(fā)展至今形成了法國，美國，意大利，中國等11個(gè)工廠(chǎng)，美國，德國，中國，英國，法國，日本，意大利等21家子公司和超過(guò)100家經(jīng)銷(xiāo)代理商，全球2500名員工的規模。產(chǎn)品廣泛適用于工程機械，農業(yè)機械，礦山，環(huán)保，車(chē)輛，船舶，冶金等多個(gè)行業(yè)。我們隨時(shí)期待您的來(lái)訪(fǎng)和聯(lián)系，相信我們專(zhuān)業(yè)的技術(shù)，服務(wù)可以為貴司產(chǎn)品帶來(lái)品質(zhì)及市場(chǎng)的提升。