橘子洲頭，看萬(wàn)山紅遍，百舸爭流，鷹擊長(cháng)空，萬(wàn)類(lèi)霜天競自由！恰同學(xué)少年，風(fēng)華正茂，到中流擊水，浪遏飛舟，問(wèn)蒼茫大地，誰(shuí)主沉??？

　　一年一屆農機行業(yè)的盛會(huì )——2024中國國際農機展在偉人曾經(jīng)奮斗和求學(xué)的長(cháng)沙舉辦。據統計今年參展的企業(yè)有2600多家，可以說(shuō)是“百舸爭流，揮斥方遒”。

　　拖拉機是全國乃至全球，都是規模最大的農機品類(lèi)，也是農機產(chǎn)業(yè)的引擎，據統計全球每年有3000億元的產(chǎn)值，光中國就有550億元，同樣拖拉機也是展會(huì )的主角，本次2023年武漢全國會(huì )，拖拉機仍然是展會(huì )上站在C位最耀眼的明星。

　　全國會(huì )既是一個(gè)表演的舞臺，同時(shí)又是一個(gè)競技場(chǎng)，無(wú)論是演員，抑或運動(dòng)員都是產(chǎn)品，企業(yè)用產(chǎn)品來(lái)表現實(shí)力。

　　那么作為全國會(huì )C位的拖拉機，今年有什么讓人眼前一亮的新變化呢？

　　一、功率天花板不斷突破，重型拖拉機占比猛增

　　從歷年全國會(huì )來(lái)看，不斷向“大”是拖拉機產(chǎn)品進(jìn)化的主方向，越大的馬力，越能彰顯企業(yè)的實(shí)力和行業(yè)的地位，因為越大的拖拉機技術(shù)含量越高，制造難度越大，理論上講實(shí)力越強的企業(yè)越有實(shí)力制造大馬力拖拉機，所以每屆展會(huì )上，企業(yè)競爭的焦點(diǎn)都是大型、重型拖拉機上。

　　從參展的近百家拖拉機企業(yè)展出的產(chǎn)品看，國產(chǎn)拖拉機向更大馬力、更高端發(fā)展的趨勢沒(méi)有改變，且今年展會(huì )上拖拉機的“大”屢屢刷新筆者的認知。

　　那么最大的拖拉機有多大呢？答案是行業(yè)新秀臨工展出的9E系列600馬力全球功率最大的串聯(lián)式混動(dòng)ECVT新能源拖拉機，以及河北神牛SN5504-8，凱斯Quadtrac 5302折腰轉向四履帶拖拉機，430馬力的羅斯托夫2400，東方紅LW4504，徐州凱爾XZM4004，鎧特KT4004ET等。

　　而400馬力以下的重型拖拉機則似乎顯得“很小”，但值得關(guān)注的是迪瑪馳、億嘉動(dòng)力等十幾家企業(yè)配置嚙合套變速箱的380馬力的重型拖拉機，據說(shuō)這些機型是在菲亞特底盤(pán)的同比例放大，優(yōu)勢是穩定性好，整機生產(chǎn)成本低終端售價(jià)也低，這對既需要大功率拖拉機同時(shí)囊中羞澀的用戶(hù)來(lái)講是個(gè)不錯的選擇。

　　國內農機背后有高標準農田建設、土地托管、土地流轉三股力度，這三股力量一個(gè)共同的作用，就是促進(jìn)土地快速集中和推動(dòng)農業(yè)規?；?，而規?；r業(yè)帶來(lái)了一個(gè)重大的機遇——需求升級！

　　需求升級，一方面是不用農機的地方有了剛需，另一方面是原來(lái)只需要微耕機、手扶拖拉機、小型收獲機的地方現在需要大型、高效率、智能化等先進(jìn)的農機及農機具，對應到拖拉機上就是200馬力，甚至300馬力以上重型拖拉機的需求的快速增長(cháng)，這種需求反過(guò)來(lái)推動(dòng)國產(chǎn)拖拉機向更大馬力、更高功率發(fā)展，這也是為什么本屆展會(huì )上看到更多的大馬力、重型拖拉機。

　　二、CVT、動(dòng)力換擋，C位中的C位

　　動(dòng)力換擋、CVT拖拉機經(jīng)歷過(guò)漫長(cháng)的推廣，并不是今年橫空出世。大約在2010年，國內的主機廠(chǎng)開(kāi)始推廣使用動(dòng)力換擋拖拉機，當然變速箱是從國外高價(jià)購買(mǎi)回來(lái)的，有人說(shuō)動(dòng)力換擋是國產(chǎn)農機的錐心之痛，所以國家的2025年規劃中，農機的動(dòng)力換擋、CVT技術(shù)也被列為重點(diǎn)攻克的技術(shù)，在國家大力支持下，國內拖拉機企業(yè)為了攻克這一技術(shù)可以說(shuō)是八仙過(guò)海——各顯神通，有的通過(guò)借鑒和自研，攻克變速箱技術(shù)，如浙江海天，有的通過(guò)收購+消化吸收的辦法，如一拖集團，有的通過(guò)與歐洲專(zhuān)業(yè)機構合作開(kāi)發(fā)，如雷沃重工，有的另辟蹊徑，如玉柴、上柴等發(fā)動(dòng)機工廠(chǎng)的ECVT技術(shù)等，還有的借鑒或直接使用汽車(chē)、工程的技術(shù)，如濰柴雷沃、柳工、臨工等。

　　殊途同歸，國內拖拉機企業(yè)基本上掌握了動(dòng)力換擋和CVT技術(shù)，濰柴雷沃、一拖東方紅等企業(yè)的產(chǎn)品已經(jīng)在市場(chǎng)上得到長(cháng)期驗證，近兩年也實(shí)現了小批量的銷(xiāo)售。

　　明顯地看，2024年全國農機展動(dòng)力換擋、CVT拖拉機處于C位中的C位。國產(chǎn)拖拉機兩大巨頭一拖東方紅和濰柴雷沃重點(diǎn)展出的是這兩種技術(shù)路線(xiàn)的拖拉機，其他有能力研發(fā)這兩類(lèi)產(chǎn)品的企業(yè)也是重點(diǎn)展出動(dòng)力換擋和CVT拖拉機，約翰迪爾、凱斯紐荷蘭、愛(ài)科今年也把更先進(jìn)的動(dòng)力換擋、CVT拖拉機引進(jìn)中國市場(chǎng)。

　　2024年—2026年新補貼政策明確提出支持自動(dòng)擋的拖拉機發(fā)展，且大幅度提高補貼比例和標準，受政策的利好影響，動(dòng)力換擋和CVT拖拉機又一次成為全行業(yè)追逐的熱點(diǎn)，一些早有準備的企業(yè)快速地做產(chǎn)品鑒定和小批量推廣，沒(méi)有做好準備的倉促間也想上船，所以在新三年補貼政策出臺后，德國ZF、卡拉羅、浙江海天、濰柴動(dòng)力、上海的璞靈(上海)等傳動(dòng)系統生產(chǎn)廠(chǎng)家的電話(huà)被打爆，門(mén)檻被踩爛，在經(jīng)過(guò)長(cháng)期的深潛之后，這些廠(chǎng)家終于等到春暖花開(kāi)。

　　CVT目前是全球最先進(jìn)的拖拉機，特別應該關(guān)注的是國產(chǎn)品牌。本屆展會(huì )一拖展出了LW4504，雷沃展出了P3404、P2804-7HV、P2404-7V三款CVT重磅產(chǎn)品，魯中LZW2504，奔野130-140馬力CVT拖拉機。

　　動(dòng)力換擋有凱斯Quadtrac 5302、約翰迪爾8R410、東方紅LF3204、皓耘迪瑪馳DMC3604、薩丁重工SD2004-P、湖北神牛SN5504-8/SN1004等數十款產(chǎn)品，可以說(shuō)是百花齊放。

　　當然更需要特別關(guān)注的是一些動(dòng)力換擋、CVT變速箱配套廠(chǎng)家。今年傳動(dòng)系統配套廠(chǎng)家數量增加且參展規格得到本質(zhì)的提高。

　　德國ZF展出了TPT200、T-7338兩款動(dòng)力換擋變速箱，玉柴展出EVT動(dòng)力總成，濰柴展出CVT動(dòng)力總成，海天展出了HTS804、HT1604、HT2004、HTG2204、HTS2604、HTD3004、E-CVT2604五個(gè)系列的自動(dòng)擋變速箱。

　　國產(chǎn)動(dòng)力換擋、CVT從錐心之痛、曲高和寡，到現在的百花齊放，這種進(jìn)步速度相信超出了很多農機人的想象，或許這就是中國速度吧。

　　三、智能化、新能源積蓄新能量

　　智能化農機在2021年的全國會(huì )上大放異彩，新能源農機在2023年全國會(huì )上異軍突起。

　　2024年長(cháng)沙國際農機展上智能化和新能源農機仍然很吸引人的眼球，新三年補貼政策的智控拖拉機的補貼也包括EVT等技術(shù)路線(xiàn)的機型，不具備CVT、動(dòng)力換擋研發(fā)能力的更傾向于直接采用玉柴EVT等油電混動(dòng)的動(dòng)力總成解決方案，今年展會(huì )上EVT的拖拉機遍地開(kāi)花。

　　簡(jiǎn)單地羅列一下，也有近二十家：英軒重工YX3004-8HEV、沃得DK3004、東方紅HB2204、徐州凱爾XZE3004、五征EH2604、東汽DS 2604-HEV、鎧特KT4004ET等。

　　此外也有很多值得關(guān)注的新產(chǎn)品，如湖南農夫小機靈NF502(F油電混動(dòng)履帶拖拉機，增程式油電混合動(dòng)力系統、電動(dòng)履帶底盤(pán)行走無(wú)級變速及差速轉向系統，實(shí)現油動(dòng)發(fā)電機系統輸出

　　四、履帶拖從隱身走到前臺

　　履帶拖拉機并不是什么新鮮事物，早在1959年一拖建廠(chǎng)之前，國內進(jìn)口的主要是蘇式履帶拖拉機，新中國第一家拖拉機廠(chǎng)第一臺拖拉機也是履帶拖拉機，東方紅履帶拖在國內保有量約10萬(wàn)臺，至少還有一些車(chē)輛在服役中。

　　履帶拖的剛性需求客觀(guān)存在：隨著(zhù)規?；r業(yè)時(shí)代到來(lái)，組織化用戶(hù)開(kāi)始意識到履帶拖的價(jià)值，開(kāi)始調整產(chǎn)品結構，引入一定比例的履帶拖；湖南、江西、安徽等冬水田區、深泥腳水田區的履帶拖正在取代輪式拖，且有著(zhù)向廣大水田區擴展的趨勢，這兩類(lèi)需求都促進(jìn)了履帶拖的發(fā)展。

　　目前輪式拖拉機競爭強度無(wú)以復加，年銷(xiāo)量幾十萬(wàn)臺，利潤卻越來(lái)越薄，在補貼偏高于輪式機的背景下，一些企業(yè)眼紅于補貼政策，也被吸引著(zhù)進(jìn)入了履帶拖市場(chǎng)。

　　本屆展會(huì )，履帶拖也算一個(gè)亮點(diǎn)，尤其是輕型履帶、三角履帶拖拉機。這個(gè)市場(chǎng)原來(lái)是湖南農夫的獨享市場(chǎng)，現在濰坊系企業(yè)大量入駐，雷沃、薩丁、國泰、華夏品牌等均有機型參展，據不完全統計，本次展會(huì )上有25家左右的拖拉機企業(yè)展出了履帶拖拉機。

　　當然北方地區的用戶(hù)更關(guān)注重型履帶拖。一拖展出了國產(chǎn)最大的履帶拖拉機CH2202，凱斯展出了Quadtrac 5302等。

　　2024年履帶拖拉機占整體拖拉機銷(xiāo)量1%，明顯地看出來(lái)國內的履帶拖占比少的不正常，近幾年補貼政策上履帶拖保持穩定，甚至一些馬段在增長(cháng)，新三年補貼政策明顯“偏愛(ài)”履帶拖，履帶拉機迎來(lái)重生。

　　五、工程拖拉機從“旁門(mén)左道”變成差異化利器

　　工程拖拉機是用裝載機、推土機等工程機械產(chǎn)品的剛性底盤(pán)開(kāi)發(fā)的拖拉機。

　　2023年武漢國際農機展上工程拖拉機異軍突起。有兩個(gè)企業(yè)最耀眼，一是柳工農機，柳工展出了基于工程機械底盤(pán)開(kāi)發(fā)的系列剛性底盤(pán)的拖拉機，LT3604，LT3504、LT2404、LT2004系列化的拖拉機，有機械傳動(dòng)、動(dòng)力換擋，另一個(gè)是徐州凱爾，這是國內最早采取工程機械底盤(pán)開(kāi)發(fā)大馬車(chē)拖拉機，且堅持得最久，成就最高的一家土生土長(cháng)的農機企業(yè)。

　　本屆展會(huì )上，工程拖拉機仍然值得一看，如徐州凱爾展出了XZM4004、XZF3004、XZH2004、XZC2204、XZN2404等從200-400馬力7款拖拉機。

　　這類(lèi)產(chǎn)品希望大家不要有偏見(jiàn)，很多工程機械是拖拉機演變而成的，為了增強強度，工程機械最后選擇了全架勢、剛性底盤(pán)，這一點(diǎn)本應該是拖拉機企業(yè)要學(xué)習的。

　　總之工程機械產(chǎn)品本身有強大的優(yōu)良基因，如果能和拖拉機產(chǎn)品進(jìn)行混合、融合的話(huà)，生出來(lái)的下一代產(chǎn)品應該會(huì )擁有雜交的雙基因優(yōu)勢。

　　六、細分品類(lèi)以“小”見(jiàn)大

　　國家農機購置補貼政策也在支持“一大一小”“小”是小型農機、細分市場(chǎng)小品類(lèi)。

　　本次展會(huì )上，“小”拖拉機也值得關(guān)注，因為迎合了消費降級的趨勢：如星月神TD404-A9、TC504-A8、悍沃M504-D、家園504D、魯中LZ504-D、豹風(fēng)244等。

　　小型拖拉機中，值得特別關(guān)注的是專(zhuān)門(mén)為丘陵山區作業(yè)所特制的機型，這類(lèi)拖拉機共同特征是重心很低，具備折腰轉向結構等，如東方紅SH504、薩丁ZY504、魯中LZY704等；另外重慶、湖南等地的拖拉機企業(yè)推出的小型履帶拖拉機，也適合在丘陵山區作用，如威馬G25、鑫源獵豹130A、FJD502等。

　　整體看，今年全國會(huì )上拖拉機明顯的有“一大”“一小”的特點(diǎn)，中馬力段的展品數量很少，精品也不多，與往屆相比“一小”拖拉機明顯做工更加精細，配置也更高，說(shuō)明小馬力拖拉機產(chǎn)品也在升級。

　　大馬力拖拉機利潤空間大，但競爭也更激烈，為了尋找增量，拖拉機企業(yè)開(kāi)始重視果園拖拉機、越野拖拉機、運輸拖拉機等產(chǎn)品，在加劇市場(chǎng)競爭的同時(shí)也為細分行業(yè)帶來(lái)了寶貴的資源。